כיצד לאמת את מרווח הציר לאחר התאמה במחרטה אנכית

שלב 1: בדיקת דיוק סטטית (ראשית, ודא שערכי האישור נמצאים בגבולות)
למדוד ישירות את מרווח הציר באמצעות מכשירי מדידה מדויקים כדי לקבוע אם הוא עומד במפרטים הנדרשים:

1. בדיקת מרווח רדיאלי: התקן מחוון חוגה על מעמד קבוע, תוך מיקום קצה המחוון אנכית כנגד משטח מרכז הציר של הציר. חטט ידנית את הציר כדי לגרום לתנועה, ולאחר מכן קרא את הסטייה המוצגת על מחוון החוגה. עבור מחרטות אנכיות סטנדרטיות, מרווח רדיאלי שנשלט בטווח של 0.006 עד 0.01 מ"מ נחשב מקובל. אם מחוון חיוג אינו זמין, אתה יכול לסובב את הציר באופן ידני כדי לבדוק אם יש סיבוב חלק ואחיד-לוודא שאין כריכה, הידוק יתר או הידבקות.
2. בדיקת מרווח צירי: מקם את קצה מחוון החוגה כנגד פני הקצה של הציר. השתמש בסרגל ליטוף כדי להזיז את הציר בציר (הלוך ושוב), ולאחר מכן קרא את היציאה הצירית המוצגת על מחוון החוגה. הטווח המקובל הוא בדרך כלל לא יותר מ-0.015 עד 0.02 מ"מ; אם חריגה ממגבלה זו, נדרשת התאמה מחדש.
3. ודא את סטטוס הנעילה: ודא שאומי הכוונון וברגי ההגדרה מהודקו היטב וננעלו במקומם כדי למנוע התרופפות במהלך הפעולה, מה שעלול להוביל לחזרה של מרווח מוגזם.
שלב 2: ללא-ריצת עומס- פנימה ועליית טמפרטורה (וודא את ההתאמה של הגדרת המרווח)
מרווח לא מספיק עלול לגרום לציר להתחמם יתר על המידה ולסבול נזק במהלך-פעולה במהירות גבוהה; לכן, ריצה ללא עומס-בבדיקה היא חובה לאימות:

1. התחל במהירות סיבוב נמוכה והגבר אותה בהדרגה במרווחים עד למהירות המותירה המקסימלית. יש להפעיל את הציר ברציפות במהירות המקסימלית הזו למשך 30 דקות לפחות.
2. עקוב אחר הציר לאיתור רעשים חריגים במהלך הפעולה: היעדר רעידות חריגות, יללות- גבוהות או קולות חיכוך מעידים על בדיקה מוצלחת.
3. בדוק את טמפרטורת המיסבים: עבור מיסבי גלגול-אלמנטים, עליית טמפרטורה שאינה עולה על 40 מעלות נחשבת כמקובלת. בדיקה מעשית כוללת נגיעה ידנית בבית הציר; אם הוא לא מרגיש חם מדי-במיוחד, אם הטמפרטורה שלו אינה עולה על טמפרטורת הסביבה ביותר מ-40 מעלות -ההגדרה נחשבת למקובלת. אם מתרחשת התחממות יתר, זה מציין שהמרווח הדוק מדי; יש לשחרר מעט את אומי הכוונון ולכוון מחדש את הציר. שָׁלָב

3: אימות עיבוד שבבי (אישור סופי של דיוק העיבוד)
לאחר שהסתיימו בהצלחה בדיקות הריצה הסטטיות והסרק-, התוצאות הסופיות מאומתות באמצעות פעולות עיבוד שבבי בפועל:

1. מכונת בדיקה סטנדרטית בהתאם לדרישות שצוינו (בדרך כלל כוללת את הסיבוב הגלילי החיצוני והפניה של חומר עבודה), ולאחר מכן בדוק את דיוק היצירה: מסלול רדיאלי, עיגול ושטיחות הפנים חייבים כולם לעמוד במפרטים המתוארים בשרטוטים ההנדסיים, ללא בעיות לגבי סימני פטפוט או חספוס משטח מוגזם.
2. -בדוק מחדש את מרווח הציר לאחר חיתוך הבדיקה; אם המרווח לא גדל שוב, זה מצביע על כך שמנגנון הנעילה אמין וההתאמה הצליחה.